2010年海员招生背景介绍（船员工资待遇、晋升情况）

开放特别加入贸易组织（ WTO ）以来，中国逐步融入，一体化发展，各国间的贸易日益频繁，我国海员对外劳务输出逐年递增，随着我国海员素质不断，在海员市场正替代菲律宾人成为各船东；另一方面随着海运业的发展，航运中心已转向中国，中国有 1.86 万公里的海岸线，中国港口年吞吐量达 64 亿吨，中国现在拥有一支 40 万的海员队伍，并每年递增，海员仍然供不应求。政策对海员行业的发展非常有利，目前席卷的金融危机，对中国也造成了，导致本来就严峻的就业形势雪上加霜，不说生就连博士、硕士生都难找到一个像样的工作，为了振兴经济，国务院已将船舶业列入到中国振兴规划，投入重金，实现船舶业的持续发展，相应地需要大量的航运人才，造成海员的紧缺。

　　针对目前现状，交通部于 2006 年 11 月颁布并实施《应往届毕业生海员培训管理规定》，允许初、高中文凭的毕业生经过专业培训后，参加适任，取得船员（船干）资格。

　　海员工资待遇较高，可以脱贫致富。船员低级别职务是三管轮（轮机部）或三副（甲板部）， 2009 年底的工资行情为 2200USD （约合人民币 1 万 5 千元）我司对学员实现学习和工作的管理，工作后可以得到我司航海界（均为船长或轮机长职务）的长期指导并协助（一般 5-7 年）升级为船上高职务船长（甲板部）或轮机长（轮机部）。工资按目前行情为 8000 USD 左右（约合人民币 5 万 5 千），并且工资呈增长趋势。

　　天津海员培养基地全体同仁祝愿每一位海员都能有一个精彩的人生！愿天津海员培养基地与您一起成长！天津海员培养基地主要从事2010年海员招生，海员报名，定向委培海员及海员培训工作！天津海员培养基地需要您的支持和厚爱，我们也在不断的努力，以期能够为您，为广大的海员朋友们，海事界的广大同仁服务！
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